案例：
在西安一高架路段发生一起颇具争议的“交通事故。”
之所以要给交通事故加上双引号是因为该事故可能并非一般理解的交通事故，事发于3月上旬，一辆比亚迪海鸥电动汽车打着右转向灯从最左侧车道变道至中间路段；随后一辆理想SUV从右侧车道超车过去，随后用车尾撞击比亚迪海鸥。而后比亚迪海鸥失控向左移动，过程中撞击到一辆正常行驶的小米SU7轿车。
碰导致小米SU7失控，整车原地转了一圈，尾部碰撞到右侧护栏才勉强停下。
碰撞造成三车不同程度受损，小米SU7驾驶员颅脑损伤。
是交通事故吗？
事发之后小米车主咨询了相关部门，其称交警部门不管；派出所又认为这是一起交通事故，以没有犯罪事实为由不予立案。两个机构持有不同的观点，事故认定出现了难题。在媒体的采访中，明光路派出所工作人员称：“这件事情直观上来说是一个交通事故，具体情况并不清楚，如果后续有什么调查情况的话，应该也会及时通告。”
应当如何认定事故性质，理论上需要进行调查取证。
首先需要确认的是“前因后果”的完整证据链，比如所谓的“开斗气车”是否属实；其次需要的是道路监控画面，如果该路段没有监控的话，则需要从两车的行车记录仪进行取证。只要涉事的比亚迪海鸥和理想SUV在发生碰撞之前没有过交集，不存在追逐竞驶等行为的话，那么则可以大致确认该起交通事故属于一般交通事故；随后则是开具责任认定书，责任方通过保险进行事故理赔。
反之，如果相关画面资料有追逐竞驶或者恶意别车的情况，其驾驶行为则涉嫌危险驾驶罪或以危险方法危害公共安全罪。
然而不论事故最终如何定性，作为以机动车为载体的事故，原则上应当由交警部门负责前期的调查和侦查工作；只要确认为交通事故则只需要由交通部门负责事故处置；只要确认非交通事故，交警部门则只需要将案件移送至公安机关或者检察院，由后者决定是否提出公诉，最终结果当然是由法院审判决定。
法律主体应当是公安机关，但实际操作确实还是需要交警部门先行进行处置。
且交警部门本也是公安机关的组成部分。
两者在此类案件的侦办中的流程和参与实际并不矛盾。
假设两车存在“开斗气”的情况，后果会如何呢？
“开斗气车”的过程会有追逐竞驶的情况，符合《刑法》危险驾驶罪的描述；如果没有造成严重后果但符合情节恶劣的情况，可能处拘役（即1个月以上6个月以下）并处罚金。并且在该案例中出现了交通肇事的情况，在危险驾驶的前提下同时构成交通肇事罪，理论上是要按照较重处罚的规定定罪处罚的。
交通肇事罪如果造成重大事故、致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，可以处3年以下有期徒刑。
而一旦其行为被定性为以危险方法危害公共安全罪的话，即便没有造成严重后果也要面临3年以上10年以下的有期徒刑；而如果致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的话，可以处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
该罪名的立案标准中的“公私财产重大损失”的标准是直接经济损失10万元以上，被撞击的小米SU7汽车纵梁断裂，维修成本可能会相当高；并且颅脑损伤也不是小问题，要视具体情况判断，不排除可能有定性为重伤的可能性。
综上所述，在该案例中的比亚迪海鸥和理想SUV司机的结果可能是非常危险的，当然如果最终确认为没有追逐竞驶或恶意别车的情况，只是理想SUV司机操作失误，那么充其量是交通肇事罪或者非刑事案件。但如果有清晰的证据链可以证明两车司机之前有“斗气开车”的操作，那么事故的性质就可能发生很大的变化了；只要能确认为非交通事故，这两名司机都将要面对牢狱之灾。
而且即便小米SU7司机选择谅解也没有用。
因为不论是交通肇事罪、危险驾驶罪还是以危险方法危害公共安全罪，其都属于公诉案件，是需要由检察机关提起诉讼的；所以开车时万万不能冲动，现在的汽车基本都有行车记录仪，只要出现过危险驾驶行为就难逃法网。
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